航空货运及公路运输的惨淡景象

   每年的7月份都是航空货运及汽运物流的淡季，现在正逢2011年的7月份，我们这些航空货运代理公司就又一次切身体验了今年的物流惨淡景象。

   先拿公路运输来说，很多家物流货运专线公司由原来的一天发一台车，或者两台车变为了现在两三天发一台车，或者一个星期发2台车的情况；就拿走广州到乌鲁木齐的一家货运公司来说，7月6号收到一票到乌鲁木齐的货物，由于不够货，只好将货物一直堆压在仓库中，这家货运专线公司经过几天的积累总算凑足了一车货，直到7月10号才够一台车的货物，按这样算来，差不多5天才发一次长途车，正因为经济不景气所以货物的到达正点率也受影响。

   同样国内航空货运也不例外；7月份很少收到大票货物，甚至上吨位的货物是几乎没有了，各厂家都在尽量节约物流运输成本；就算是有也只是特急的最低一票货物如文件、证件或者其它样品之类的东西；最多也就是一两百公斤空运货物的样子，很多家航空货运代理都面临着亏本的局面，不过他们都做好了亏本的准备，因为做生意有亏有赚，这是很正常的现象，不管再怎么淡，也一定要撑下去，不可能是赚钱盈利的时候做，亏本的季节就关门休息。不过在这样的季节，也有一个好处，就是航空公司不会出现爆舱拉货的现象，每票货物都是正常时候到达目的地，电话投诉率基本上是没有的了。

   最后，我们来看一下国际航空货运的现状吧。前几天，我有个老客户，有1100公斤的货物需要空运到达阿里木图，不知道是客户问了很多家，还是什么其它原因，结果这票货物搞得差不多全世界的人都知道了，因为现在这个行情，一票货物N家代理抢做，然而南航又没有舱位，因为南航便宜嘛！由于客人的时效要求比较高，加上便宜的航空大家都想走，所以没办法，只好改飞其它的航班。

   由此可见，现在的物流现状可以想象是多么的惨淡了。