国内空运价格之计费重量分界点
我们常说的普通货物运价是在空运运输当中适用最为广泛的一种空运运价。当一批货物不能适用特种货物运价,也不属于等级货物时,就应该适用普通货物运价。
通常,国内航空公司公布的普通货物运价会针对所承运货物数量的重量不同规定几个计费重量分界点。
国内空运最常见的是45公斤分界点,将货物分为45公斤以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价,即Normal General Cargo Rates或简称N)和45公斤以上(含45公斤)的空运货物。
另外,根据国内航线货流量的不同还可以规定100公斤、300公斤分界点,甚至更多。国内空运价格会随着货物的的重量数额增加而降低,这也是国内及国际航空运价的显著特点之一。
由于对大批量空运货物航空公司会提供较低的运价,所以我们会遇到同样一批货如果按45公斤等级价开的话还贵过按100公斤等级运价。所以我们的空运货主在办理空运时需好好盘算下,以免吃亏
通常,国内航空公司公布的普通货物运价会针对所承运货物数量的重量不同规定几个计费重量分界点。
国内空运最常见的是45公斤分界点,将货物分为45公斤以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价,即Normal General Cargo Rates或简称N)和45公斤以上(含45公斤)的空运货物。
另外,根据国内航线货流量的不同还可以规定100公斤、300公斤分界点,甚至更多。国内空运价格会随着货物的的重量数额增加而降低,这也是国内及国际航空运价的显著特点之一。
由于对大批量空运货物航空公司会提供较低的运价,所以我们会遇到同样一批货如果按45公斤等级价开的话还贵过按100公斤等级运价。所以我们的空运货主在办理空运时需好好盘算下,以免吃亏
2011年7月31日 00:00
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